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Detalhes do produto:
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| Aplicação: | bloco da bateria de 16S LifePO4 | Tensão de carga máxima: | 60V |
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| sobre o volt da carga: | 3.75±0.05V | Sobre a liberação da carga: | 3.55±0.05V |
| Sobre o volt da descarga: | 2.2±0.1V | Sobre a liberação da descarga: | 2.7±0.05V |
| Corrente de descarga constante: | 40A | Corrente de descarga máxima: | 120±20 |
| corrente de carga: | 20A como o defeito | Porto: | o mesmo porto para a carga e a descarga |
| Equilíbrio atual: | 35±5mA | Sensor do Temp: | Pode ser personalizado |
| Método do equilíbrio: | Equilíbrio passivo | Impermeável: | IP66 |
| Realçar: | sistema de gestão BMS da bateria de 16S 48V 40A,sistema de gestão BMS da bateria de 48V Lifepo4,módulo dos bms de 48V Lifepo4 |
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Produto: Corrente de carga 20A da bateria de lítio da gestão 16S40A Lifepo4 BMS 48V da bateria de lítio de Deligreencs com proteção sobre atual
(Para 3.2V avaliou o bloco da bateria LiFePO4 único)
◆A capacidade forte da carga, corrente de descarga constante 100A 120A 200A 250A, usa a resistência de alta tensão, baixo Mosfet interno do poder da resistência. O dissipador de calor ajudará extremamente a refrigerar.
Especificação básica dos bms
| Folha de dados para 3.2V LifePO4 BMS (10A-60A) | ||||||||||
| Índice | Especs. | Unidade | Observação | |||||||
| 10A | 15A | 20A | 30A | 40A | 50A | 60A | ||||
| Descarga | Corrente de descarga constante | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | ||
| proteção atual da Sobre-descarga | 30±5 | 50±5 | 60±10 | 100±20 | 120±20 | 150±30 | 180±30 | |||
| Carga | Tensão de carga | Série No.* 3,65 | V | |||||||
| Corrente de carga | 5 | 8 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | Porto comum | ||
| Corrente de carga | 8A como o defeito | Porto separado | ||||||||
| Sobre a proteção da carga | Volt da sobrecarga | 3.75±0.05 | V | |||||||
| Sobrecarregue o volt para proteger o atraso | 1 | S | ||||||||
| Sobre a liberação do volt da carga | 3.55±0.05 | V | ||||||||
| Equilíbrio do poder | Volt do equilíbrio de poder | 3,5 | V | |||||||
| Volt da liberação do equilíbrio | 3,5 | V | ||||||||
| Equilíbrio atual | 30±5 | miliampère | ||||||||
| Sobre a proteção da descarga | Sobre a descarga detecte o volt | 2.2±0.05 | V | |||||||
| Sobre a descarga detecte o atraso | 1 | S | ||||||||
| Sobre a liberação do volt da descarga | 2.7±0.05 | V | ||||||||
| Sobre a proteção atual | Sobre a corrente detecte o atraso | 1 | MS | |||||||
| Sobre a corrente proteja a liberação | Fora da carga | |||||||||
| Procurar um caminho mais curto a proteção | Procurar um caminho mais curto a proteção | A carga externo procura um caminho mais curto | ||||||||
| Short-circuit para detectar o atraso | 250 | nós | ||||||||
| Short-circuit para detectar a liberação | Carga da desconexão | |||||||||
| Proteção da temperatura | Proteção do Temp | carga <0℃,℃ da descarga >70 | ℃ | Precise a personalização extra | ||||||
| Resistência | Resistor principal do circuito | ≤20 | mΩ | |||||||
| Auto-consumo | Trabalho atual | ≤100 | A | |||||||
| Atual sonolento (quando a bateria for descarregada sobre) | ≤20 | A | ||||||||
| Temp de trabalho | Escala do Temp | -20~70 | ℃ | |||||||
| Temp do armazenamento | Escala do Temp | -40~80 | ℃ | |||||||
Speficication do fio
| Atual | Fio | Quadrado |
| 10-15A | 16AWG | ² de 1.3mm |
| 20A | 14AWG | ² de 2mm |
| 30A | 12AWG | ² de 3.4mm |
| 40A-60A | 10AWG | ² de 5.3mm |
| 80A | 8AWG | ² de 8.3mm |
| 100A | 7AWG | ² de 12mm |
| 120A-150A | 6AWG | ² de 16mm |
| 200A-250A | 6AWG*2 | ² *2 de 16mm |
| 400A | 2AWG*2 | ² *2 de 35mm |
Fiação diferente para o porto comum e o porto separado
Sentidos da fiação de BMS
Primeiramente, preparação antes da instalação.
Certifique-se que as baterias são da boa consistência. A diferença do volt é não mais do que 0.05V, resistência interna é não mais do que 5mΩ, diferença da capacidade mais baixa do que 30mAh. Conecte as baterias paralelamente primeiramente e então em series.the o melhor desempenho da consistência das baterias está, o desempenho mais alto do BMS.
Em segundo, prendendo instruções.
Atenção: use por favor nossos fios para nosso BMS.Do para não usar os fios de outras fábricas que não podem combinar com nosso BMS.
Etapa 1 b (de arame grosso azul): Conecte ao polo negativo total do bloco da bateria -
Etapa 2, desliga os fios para baterias do lado de BMS.
Etapa 3, conecta os fios às baterias. O começo do fio preto grosso ao polo negativo total (B1-), a seguir conecta o ò fio fino vermelho ao polo positivo da primeira bateria (B1+)
B2+, B3+B4+ ...... até o último de arame grosso vermelho.
Etapa 4, terminando todos os fios a cada um baterias, não obstrui no BMS diretamente. Nós sugerimos você medida do multímetro do uso a tensão de dois terminais adjacentes do metal (você pode ver o conector branco com os pinos de metal de prata no BMS) .if a tensão seja 3.0~4.2V (LiNCM), 2.0~3.6V (LiFepo4), 1.5~2.75V (LTO), que significa que a fiação está correta.
Etapa 5, assegura-se de que os fios estejam conectados às baterias corretamente, toda a tensão sejam normais, você possam obstruir os fios no BMS.
Etapa 6 p: Conecte p (de arame grosso preto) para carregar - e o carregador -
(se você pediu “o porto comum ")
Charger+ conectam a c (fio amarelo) load+ conectam a p (de arame grosso pretos)
(se você pediu “o porto separado ")
A etapa 7 charger+ e load+ conecta à bateria +, usa por favor de arame grosso
Em terceiro lugar, meça o volt total do bloco, e a tensão da saída do BMS.if que a tensão é a mesma, ele significa que a fiação está correta. Você pode usar o BMS agora. Se não verifique por favor a fiação outra vez de acordo com as pontas acima.
Como testar se os bms são bons ou não?
1. Certifique-se usar os fios unidos do detetive de nossos bms.
Ensure volt-detecta fios vermelhos é conectada corretamente.
2. Conecte o fio ao bloco da bateria, meça a tensão através do fio, ele deve ser igual com a tensão de cada pilha.
Se o votage é diferente, significa a fiação errada.
3. Certifique-se que a tensão é mesma, obstrui os bms dentro. Faça o ponto do multímetro a Ω, a medida a resistência entre o p e a b. Se a resistência é 0, a seguir o BMS é bom.
Aplicação
Pessoa de Contato: Mr. Leo Zeng
